美团打车到底在南京运营的怎么样?

作者:美团打车 | 分类:开通城市 | 浏览:229

美团自南京成立至今已将近一年的时间,之后一直高调宣布下一步要进军全国七个主流城市。然而,由于种种原因,在北京、上海等地相继受阻。于是,人们对于美团当前在南京的真实运营情况愈加好奇。美团打车在南京到底知名度如何?使用人数有多少?车主们会此怎么看等等,都是很多人想要了解的问题。


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那么,我们来看看,在南京的一些美团或滴滴车主们怎么说。


木木林:美团的抽成比滴滴低很多,所以很多车主还是愿意尝试的,但是抽成再多也架不住滴滴订单量多啊。现在很多人持观望状态,既不愿意舍弃滴滴稳定的单量,也不愿意错过美团高额的补贴,所以一般是两个平台都做,哪个有单跑哪个,但是一旦美团的补贴减少,人又回到滴滴了,烧钱补贴终究不是长久之计。


静默待时:我是一个全职滴滴车主,靠跑滴滴养家糊口的,最看重的不是多挣点少挣点,而是能长久持续下去。在滴滴美团之间二选一的话我还是会选择滴滴,因为用户有保障,不用担心哪天没单子,月收入虽然不算多但很稳定。美团是个新平台,前期补贴多抽成少,我们作为司机肯定也是要去凑凑热闹,两个平台一起跑,但是未来发展还是更看好滴滴。


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独木桥:其实在南京,滴滴对美团的竞争是调整过战略的,为了留住服务分高的司机,给他们多派单多奖励,对于新用户也有额外政策。所以滴滴的高评分司机是很稳定的,那些流失的一般都是服务分低的,到了美团打车,质量仍然参差不齐。如果那两个平台的用户体验来说,不得不承认的确是滴滴略胜一筹,美团毕竟是新平台,但如果注意培养自己的忠实客户,也不是没有机会。


随遇而安:美团实力不小,只是太分散了,一边忙着应付饿了么,一边忙着应付滴滴。如果美团打车能一直保持抽成8%,很多人还是愿意支持美团的。只是司机靠跑网约车吃饭,而美团现在的体量还不足以支撑司机稳定的收入,所以大多数司机都是两个平台用时用,至于更倾向于哪个,一看挣钱多少,二看平台体验如何。

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